据《纽约时报》，当地时间1月5日晚，美国阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架737MAX9飞机在起飞后不久，左侧中后部应急舱门突然脱离机身，导致客舱瞬间释压，氧气面罩全部掉落。随后飞机在俄勒冈州波特兰国际机场紧急降落。
有当事乘客描述，飞机返回原机场大约花了15分钟。当时黄色氧气面罩悬挂在他们头顶上，阵阵强风吹入，清晰可见夜空和下面的城市灯光。
针对此事件，阿拉斯加航空发布声明称，该航班从波特兰飞往美国加州南部城市安大略，飞机在起飞后不久发生事故，已安全降落在波特兰国际机场，机上共有171名乘客和6名机组人员。
阿拉斯加航空称，始终将旅客和员工的安全放在首位，此类事故很少发生。机组人员经过培训，并做好了安全处理事故的准备，正在调查事件真相。
波音公司也随之发布声明称，已获悉阿拉斯加航空1282航班发生的事件，正在收集更多信息并与这家客户进行沟通。一支波音技术团队已经做好准备支持调查活动。
此后，阿拉斯加航空就此次事故再度发布声明。决定采取预防措施，暂时停飞机队的65架波音737 MAX 9飞机。阿拉斯加航空表示，每架飞机只有在完成全面维护和安全检查后才能恢复飞行，预计所有检查将在未来几天内完成。
FlightAware网站显示，涉事航班为阿拉斯加航空公司AS1282次航班，原计划于下午5：07飞往安大略国际机场，起飞六分钟后返航波特兰，并于下午5：27在波特兰着陆。
界面新闻在飞常准查询到，执飞这趟航班的737MAX9飞机机龄仅为0.3年，注册编号N704AL。《纽约时报》报道中则提到，这架飞机于2023年11月获得认证，当月投入到商业服务，此后已运营145个航班。
波音737MAX系列飞机是波音最新一代单通道窄体客机，包括波音737 MAX7、波音737 MAX8、737 MAX9、737 MAX10和波音737 MAX200。首架飞机于2015年12月8日下线亮相，2016年1月29日完成首飞。
作为波音畅销的明星机型，737MAX曾在很长一段时间内蒙受阴影。2018年10月和2019年3月，在不到一年的时间内，波音737MAX接连发生两起空难。随后，全球各个民航监管机构宣布停飞该机型，波音业绩也因此受到很大影响。
不过，此前发生空难的波音737MAX飞机为737MAX8，而阿拉斯加航空这次出现事故的飞机为737MAX9，二者并非同一款飞机。
界面新闻了解到，目前我国境内航司运营的737MAX飞机均为737MAX8，无737MAX9。
航班管家向界面新闻提供的数据显示，目前境内航司拥有波音737MAX8机队95架，截至2023年11月中旬，95架737MAX8已全部复航。刚刚过去的2023年12月，737MAX8机队日利用率达到7.6小时/天。
不过，在2023年上半年，主基地位于香港的初创航司——大湾区航空，宣布一份15架737 MAX 9飞机的订单，该订单还包括5架787梦想飞机的购买意向，目前这批飞机尚未开始交付。
界面新闻在波音官网“订单与交付”板块查询到，从2023年初至2023年11月底，波音共交付343架波音737MAX系列飞机。其中，向阿拉斯加航空交付波音737MAX飞机23架，只是当中为列明737MAX9具体为多少架。
值得注意的是，2023年12月，一家航空公司还发现了737 MAX客机的关键部件存在潜在问题，波音公司建议各航空公司检查其所有737 MAX的方向舵系统是否存在螺栓松动隐患。
波音公司表示，已对发现问题的飞机进行了维修，但该公司希望确保全球所有1370架737 MAX客机都得到检查，以确定是否存在类似问题。
