2024年1月1日，恒大汽车于港交所发布公告显示，恒大汽车和纽顿集团之间的股份认购协议以及债转股认购协议，原定于2023年12月31日截止，现已失效。
受此消息影响，1月2日，港股恒大汽车跌逾17%。
这一变化是由于双方未能就延长协议期限达成一致。恒大汽车在公告中强调，尽管协议已经失效，但恒大汽车、纽顿集团以及其他相关方仍在就这些交易的关键条款进行磋商，显示双方仍可能达成新的协议或修改原有协议。
这份公告是对恒大汽车12月18日的声明的延续。在彼时的声明中，恒大汽车强调了恒大集团债务重组更新公告所披露的重组协议到期情况，以及纽顿集团股份认购协议的签约方就修订拟议交易及债转股的关键条款进行的磋商。
界面新闻此前报道，恒大集团的债务重组完成及其他条件，是纽顿集团履行其义务的重要先决条件。
恒大汽车表示，将继续每月更新公告，直至有关修订交易及债转股的具体意向被确定或决定不进行这些交易。
同时，该公告也提到了公司根据收购守则向执行人员申请的延长发送纽顿集团认购事项通函的时间限制。
这些动态是在恒大汽车公布其获得纽顿集团5亿美元战略投资后不久发生的。2023年8月14日，恒大汽车宣布将获得纽顿集团5亿美元的投资，后者将成为其单一最大股东，并协助恒大汽车开拓海外市场。
但随着中国恒大集团的一系列重大变动和不确定性，包括重组计划的变化和许家印的法律问题，纽顿集团在9月29日暂停履行股份认购协议中的相关义务。
资本市场曾短时间内对恒大汽车和纽顿集团的磋商展现出乐观态度。2023年12月18日至12月21日间，恒大汽车股价累计上涨了76.86%，市值增加逾31亿港元。
与此同时，恒驰仍在试图通过扩张渠道以提升销量，恒驰品牌在12月中旬在多个城市开设了新的销售展示体验中心。恒驰官微还显示，12月26日，恒大汽车举行了一次“大客户交车仪式”。
需要注意的是，外界对于纽顿集团是否真的有实力向恒大汽车进行资金注入，仍普遍持怀疑态度，纽顿集团创始人吴楠的背景及与许家印之间的关系也颇受关注。
在技术和生产方面，恒大汽车仍拥有一定技术积累和专利组合。此外，恒大汽车在天津、上海和广州拥有整车及零配件制造基地，这对于部分缺乏造车资质的新势力汽车公司而言仍具备相当吸引力。
