12月20日，港交所文件显示，摩根大通在12月15日将其在小鹏汽车的香港股份的多头头寸从5.20%增加至8.17%。此前，摩根大通曾于2023年3月10日，以每股均价32.25港元买入1352.16万股小鹏汽车港股的股票，涉及资金约4.36亿港元。
摩根大通发布研究报告称，中国高级自动驾驶将迎来商业化，不具备半自动驾驶功能的车型未来可能难以销售。该机构预计，2024年将成为中国半自动驾驶市场（L3/L4级）发展的重要转折点，并看好小鹏汽车在自动驾驶业务领域的优势。
一边是摩根大通的增持，一边却是阿里巴巴的减持。12月16日，美国证券交易委员会文件显示，阿里巴巴集团附属公司淘宝中国控股有限公司计划售出2500万股小鹏汽车美股股权，总价值约3.91亿美元。
阿里巴巴相关负责人表示，“我们根据自身的资本管理目标，出售所持的部分小鹏汽车股份，持股由10.2%降至7.5%。小鹏汽车是中国电动汽车领域的领军者之一，我们已与其建立了战略合作关系。我们相信小鹏汽车的前景，期待与该公司的持续合作”。
“阿里自2017年A轮就开始战略投资小鹏汽车。阿里减持是在执行其2023财年第三季度财报对外沟通的投资变现回报股东的策略，而不是因为对小鹏公司的看法发生了变化。此后，阿里仍然是小鹏汽车的第二大股东，持股比例约8%，将继续和小鹏汽车在云计算等领域开展合作。”小鹏汽车方面对此次减持曾回应称。
小鹏汽车的港股上市招股书显示，小鹏汽车联合创始人、董事长兼首席执行官何小鹏及其关联公司为小鹏汽车控股股东，持股21.75%，而淘宝中国的持股比例为11.9%，是小鹏汽车的第二大股东。
在12月6日，小鹏汽车曾发布公告称，已向大众汽车的联属公司Volkswagen Finance Luxemburg S.A．成功发行了9407.93万股A类普通股，占完成交易后小鹏汽车已发行及在外流通的股本总额的约4.99%，大众汽车目前是小鹏汽车的第三大股东。
从业绩表现来看，财报数据显示，今年第三季度，小鹏汽车实现营收85.3亿元，同比增长25%，环比增长68.5%；毛利率为-2.7%，较去年同期下降16.2个百分点。此外，小鹏汽车仍未实现扭亏为盈，第三季度净亏损为38.9亿元，同比扩大63.6%。
何小鹏近日参加一次访谈直播活动时曾公开表示，已经实现盈利的理想汽车走在行业前列，令一众造车新势力看到了黎明前的曙光，但（理想汽车）尚未完全在竞争中胜出。
公开数据显示，截至11月底，小鹏汽车今年累计销量约为12.15万辆。尽管这一数据已超过去年全年，但仅完成其20万辆年度销量目标的六成。
眼下，小鹏汽车仍在加速释放产能。何小鹏在上述访谈直播活动时表示，“我们现在一小时可以下线40辆车，月销稳定在2万辆左右，未来三年会规划月销5万辆、甚至10万辆产能的工厂。小鹏距离年产100万辆的目标已经不远。不过，相比数字，我们更关注背后反映的品牌收入、利润和全球化真实情况”。
在何小鹏看来，未来三年汽车市场的竞争会非常激烈。“100万辆销量已经不能说明什么问题，未来竞争的核心是谁（能）用最快的速度做到1000万辆，这才能代表在（汽车）市场上拥有了足够的保有量。”何小鹏说。
